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她说,“但是,安装技术方面,还是要你来,没有专家,全靠华国自己,所有的问题,都要你来面对和解决。”
每一段沉管的重量,相当于一座航母。
“三十三段沉管。”
苏擎看着他,问,“你能行吗?”
他们没问他有什么问题。
没有奚落,没有询问,他们给他的,只有答案。
一个他们能做到什么地步的答案。
宋修竹此刻才明白,为什么即便他们当时在国内面临那么多困难,那么多问题,不只是技术上的,还有经济上的——却依然能创造出那么多奇迹的原因。
“如果我是会说出不行这两个字的人,谢雁当初就不会找我来负责隧道工程。”
这是宋修竹的回答。
“那就好,我们的项目里,可不允许出现‘搞砸’这两个字。”
苏擎满意了,最后问他,“还有别的问题?”
宋修竹看着三个人,忽然笑了一声,目光落在方斯闻的手上。
“这条鱼烤好了。”
他说,“我饿了,能吃吗?”
作者有话要说:参考部分现实事件,剧情有所改编,大家懂的!
向每个基建行业的人表达敬意!
第76章 此去通途42
高性能混凝土材料,国产自制超高精度自动化模板……
随着一个个难题被攻破,在华国数个实验室和工厂的高强度工作下,沉管——这个海底隧道最重要的工程零件,逐渐有了雏形。
而防震阻尼材料的研究突破、混凝土性能的提高,也让各桥段的大桥建造,提供了更好的材料支持。
和沪城钢拱桥一样,在海上的大桥依然会受到因为风通过后产生的涡振影响,钢拱桥用的是导风器,改变风对桥的作用,而在这里,谢雁和同舟大学的风动实验室仪器,找到了另一种更成熟的方法——溢流板。
和导风器一样,它也是安装在桥体上,处理“风”的利器。
这里经常出现强台风和恶劣的天气,施工地点位于华国南部。三城跨海工程,不止要做到东海工程大桥的标准,而是要做到高于它的标准!
风是谢雁的老敌人了,对付台风,她已经有了丰富的经验。
人工岛的钢柱,在生产地生产出来后拼接完成,在短短数月的时间,通过轮船送到指定地点。
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